Materiał ABS został początkowo opracowany na podstawie zmodyfikowanego PS. Ze względu na unikalne zalety wytrzymałości, sztywności i twardości, jego objętość użytkowania rywalizuje z PS, podczas gdy jego zakres zastosowania znacznie przekroczył PS. W związku z tym pojawiła się jako wyraźna odmiana plastikowa odrębna od PS.
Wczesne klasyfikacje umieszczone ABS w kategorii tworzyw inżynierskich. Jednak wraz z jego szybkim rozwojem ilości produkcji wkrótce zbliżyły się do wolumenu swojego materiału macierzystego PS. Dlatego, począwszy od 2000 r., Został przeklasyfikowany jako plastik o cele ogólnym -, stając się piątą wieloma generałami - odmiany plastikowej.
Szkielet makrocząsteczkowy ABS składa się z trzech jednostek strukturalnych (akrylonitryl, butadien, styren) połączone w powtarzającą się sekwencję.
Różne jednostki strukturalne nadają odrębne właściwości:
Akrylonitryl: doskonała odporność chemiczna, wysoka twardość powierzchni
Butadien: doskonała wytrzymałość
Styren: Wysoka przezroczystość, dobra barwalność, izolacja elektryczna i doskonała możliwość przetwarzania
Połączenie tych trzech monomerów tworzy twardą, sztywną i odporną żywicę ABS.
W branży motoryzacyjnej, w miarę ewolucji materiałów pojazdów w kierunku estetycznego uroku, komfortu, bezpieczeństwa i lekkiego projektowania, producenci żywic ABS stale rozwijają nowe zmodyfikowane produkty ABS, aby spełnić coraz bardziej rygorystyczne wymagania w branży.
Żywice ABS zawierające niskie emisje LZO, spray - bezpłatne właściwości, wysoka odporność na pogodę i doskonałą jakość sensoryczną pojawiają się nowe ulubione tworzywa sztuczne motoryzacyjnej inżynierii. W związku z tym wysoka wydajność i wielofunkcyjność zdefiniują przyszłą trajektorię rozwoju ABS ABS.
Materiały motoryzacyjne ABS obejmują przede wszystkim wysokie - end, high - Grade ABS wydajności: Ogół - odporne na ABS, niskie- Abs i stopy, niskie -. anty - statyczny abs.
Charakterystyka i zastosowania wspólnych ABS i jego stopów stosowanych w komponentach wewnętrznych i zewnętrznych motoryzacyjnych są następujące:
| Produkty ABS | Funkcje wydajności |
Typowe elementy wewnętrzne |
Wspólne części wykończenia zewnętrzne |
| Abs odporny na ciepło - |
Temperatura deformacji wynosi od 90 do 105 stopni, wykazując doskonałą odporność na ciepło, wytrzymałość i wypływność. |
Panele drzwi, pulpity rozdzielcze sub -, pulpity nawigacyjne i inne komponenty wykończeniowe |
Lustra wsteczne, obudowy lampy tylnej i inne lampy sygnałowe |
| Low - Stopy ABS o zapachu |
Niskie LZO zmniejszają zanieczyszczenie powietrza w pomieszczeniach i poprawia jakość powietrza w kabinie. |
Komponenty wewnętrzne, panele drzwi, pulpity rozdzielcze - itp. |
- |
| Low - Gloss ABS |
Niski połysk, powszechnie stosowany do wewnętrznych komponentów w celu zmniejszenia zmęczenia kierowcy. Typowe przykłady obejmują niski - gloss ABS Stopy żywicy, PC/ABS i stopy PA/ABS. |
Wykończenie panelu drzwi, schowek, otwory wentylacyjne, pokrycie zegara itp. |
- |
| Glada do tworzenia formularzy/stopień termoformowania ABS | Wyposażony w wysoką wytrzymałość stopu, duże wydłużenie i doskonałą równowagę między wydłużeniem poprzecznym i podłużnym, spełnia wymagania formowania dla dużych przemysłowych wydmuchów - formowanych produktów. | Panele wykończeniowe drzwi, podsufitki, przedziały bagażowe itp. |
Tylne skrzydło (spoiler) |
| Galwaniczny ABS |
Znacząco poprawiła odporność na pogodę, jednocześnie umożliwiając różnorodne wykończenia w celu zwiększenia estetyki produktów. |
Pulsja deska rozdzielcza, pierścienie wykończeniowe wentylacyjne, pierścienie panelu CD, wewnętrzne klamki drzwi itp.; |
Zderzak, kratka, uchwyt tylnej klapy itp. |
Pomimo trwałego wzrostu cen tworzyw sztucznych ABS w ciągu ostatnich dwóch lat, entuzjazm do jego zastosowania w branży motoryzacyjnej pozostaje nieznany. W ostatnich latach rozwój wysokiej wydajności - i wielofunkcyjnej tworzywa sztucznego ABS, w połączeniu z rozszerzaniem krajowych zdolności produkcyjnych ABS, nie tylko spełniło wysokie - wymagania dotyczące wydajności produktów końcowych, ale także zwiększyło wartość dodaną i konkurencyjność rynkową tworzyw sztucznych Abs, a tym samym rozszerzyło jej zakres aplikacji.
Można przewidzieć, że plastik ABS będzie prowadził w stosowaniu tworzyw sztucznych inżynierii w branży motoryzacyjnej.