Wraz z szybkim rozwojem nowoczesnej technologii i ciągłym postępem nowych materiałów i procesów, ludzie dziś ustanowili szereg wyższych wymagań dotyczących jakości samochodów, głównie pod względem komfortu, bezpieczeństwa, przyjazności środowiska i estetyki. Na tym tle lekka i niska - projekt kosztów samochodów stał się dominującym trendem w projektowaniu przemysłowym.
Motorowe tworzywa sztuczne oferują liczne zalety w stosunku do tradycyjnych materiałów. Zalety te przejawiają się przede wszystkim w ich lekkich właściwościach, doskonałym atrakcyjności estetycznym, różnorodnym praktycznym zastosowaniu, doskonałym właściwościom fizycznym i chemicznym, łatwości przetwarzania i formowania, efektywności energetycznej i zrównoważonej rozwoju. Główne cechy polimerowych materiałów motoryzacyjnych są następujące:
Lekki
Lekki, ale wysoka - siła; Tylko 15-20% gęstości zwykłej stali, lżejszej niż drewno; Znacząco promowanie lekkiego designu motoryzacyjnego.
Doskonała możliwość przetwarzania
Doskonała plastyczność i dobra kompatybilność z innymi materiałami, umożliwiając różne kształty, właściwości, kolory i funkcje, które mają być wytwarzane za pomocą wielu metod przetwarzania; Możliwe jest również wtórne przetwarzanie, takie jak obracanie, uderzenie i cięcie. Lepszy kompleksowy fizyczny i
Właściwości chemiczne
Doskonałe właściwości izolacji, odporność na korozję, odporność na starzenie się, odporność na zużycie, zdolność do mycia, wodoodporność, właściwości mechaniczne i klej
Właściwości wiązania
Doskonałe efekty dekoracyjne: można przetwarzać na produkty o złożonych kształtach i wielu kolorach w jednym kroku. Czasami do tworzenia wysoce realistycznych obrazów, wzorów i projektów wymagane są drukowanie, aplikacja filmowa, wytłaczanie, nakładanie warstw i kolorystyka. Może naśladować tekstury naturalnego drewna, metalu i skóry zwierząt, a także może być powierzchniowo -, Film - powlekany, srebrny - lub inkrustowany.
Energy - oszczędzanie i przyjazne dla środowiska
Oszczędza znaczną liczbę zasobów; Doskonała możliwość przetwarzania zmniejsza zużycie energii podczas produkcji; Powszechnie stosowany do zastąpienia naturalnych materiałów, z materiałami do złomu, które można łatwo recyklingować i bezpośrednio używać do regeneracji.
Istnieje wiele rodzajów tworzyw sztucznych, a ich zastosowania w samochodach można podzielić na części wewnętrzne, części zewnętrzne i części funkcjonalne. W tym artykule wprowadzi trzy główne materiały używane do części wewnętrznych.
Ⅰ. Pp
Polipropylen (PP) to biały, woskowy materiał, który jest przezroczysty, lekki i ma doskonałe właściwości przepływu podczas formowania wtryskowego. Ma niską szybkość absorpcji wilgoci mniejszej niż 0,02%, jest odporna na chemiczne rozpuszczalniki organiczne i pozostaje stabilny w wielu pożywkach, z wyjątkiem stężonego kwasu azotowego i stężonego kwasu siarkowego. Ma wysoką wytrzymałość na uderzenie, dobra wydajność zginania, jest łatwa do utworzenia, ma wysoką szybkość skurczu i jest wysoce oporna na temperaturę -. Jednak staje się krucha w niskich temperaturach i ma niską odporność na zużycie. Ponieważ PP nie jest materiałem polarnym non -, podczas powlekania wymagane jest obróbka powierzchniowa (np. Obróbka płomienia, zastosowanie podkładu itp.). Szybkość skurczu PP wynosi 1,0–3,5%, a odpowiednia grubość wynosi 1,5–2,5 mm.
Powszechne stosowanie PP w przemyśle motoryzacyjnym napotyka przede wszystkim dwa problemy: łatwopalność (która może powodować spalanie kropel) i kruchość w środowiskach temperaturowych niskiej -. Aby rozwiązać te problemy, odpowiednie dodatki są włączone podczas aplikacji przemysłowych w celu modyfikacji PP. Aby rozwiązać łatwopalność, dodaje się opóźniacze płomienia; W przypadku kruchości w środowiskach temperaturowych niskiej - stosuje się różne techniki modyfikacji w celu zwiększenia wytrzymałości poprzez włączenie innych elastycznych materiałów, sztywnych cząstek lub elastomerów, takich jak guma (EPDM), talk (TD) i włókno szklane (GF). Wiele komponentów motoryzacyjnych jest wytwarzanych za pomocą żywicy PP, w tym paneli instrumentów, paneli drzwi, paneli filarów, zderzaków, grzejników i paneli dekoracyjnych. Zastosowanie PP w branży motoryzacyjnej wykazuje rosnącą trend.
Ⅱ. PVC
Chlorek poliwinylu (PVC) to komponent multi -. Ze względu na zmiany zawartości jego składników cząstki PVC wykazują znaczące różnice we właściwościach mechanicznych i twardości, ogólnie podzielone na dwa główne typy: miękkie PVC i Hard PVC. Soft PVC jest elastyczne, odporność na ścieranie - ma doskonałą elastyczność zginającą, niską wchłanianie wody, jest łatwy do przetworzenia i tworzenia, i ma dobre niskie - oporność temperatury i właściwości izolacji elektrycznej. Jest odporny na kwasy i alkalis, ale nie na rozpuszczalniki organiczne. PVC to płomień - opóźniający, a płomień gaśnie natychmiast po usunięciu ze źródła ciepła. Sztywny PVC ma wyższą wytrzymałość mechaniczną, z twardością powierzchni, wytrzymałość na rozciąganie i sztywność przekraczającą wytrzymałość PE i zbliżającą się do ABS. Może być stosowany jako materiał inżynierski, ale ma ograniczony zakres temperatur roboczych (stopień -15 do stopnia +55). Szybkość skurczu: 1-1,5% dla sztywnego PCV i 2-2,3% dla miękkiego PCV. Odpowiednia grubość wynosi 2-3,5 mm.
Wśród materiałów z tworzyw sztucznych stosowanych w produktach z tworzywa sztucznego, chlorek poliwinylu (PVC) jest najczęściej stosowanym surowcem. Produkty z tworzywa sztucznego wykonane z PCV są wszechobecne, w tym osłony tablicy rozdzielczej PVC, koła sterujące PVC, panele wykończeniowe PVC i materiały podłogowe samochodowe PVC. Wynika to nie tylko dlatego, że żywica PVC jest kosztowa -, ale także dlatego, że oferuje dobrą wydajność przetwarzania i kompleksowe właściwości mechaniczne.
Ⅲ. Abs
Acrylonitryl - butadiene - kopolimer styrenowy, który ma biały kolor, łączy doskonałe właściwości akrylonitrylu (odporność na korozję chemiczną, twardość powierzchni), butadien (wytrzymałość) i styren (styren (dobra przetwarzanie, dobra oporność na pogodę). Wykazuje wysoką wytrzymałość, doskonałe właściwości mechaniczne, doskonałą odporność na ciepło i olej, stabilność chemiczna, stabilność wymiarowa, łatwość obróbki, zdolność do galwanizacji powierzchniowej i dobre właściwości elektryczne. Jednak ABS ma stosunkowo niską temperaturę odchylenia ciepła, jest łatwopalny, ma słabą odporność na pogodę i jest podatna na przebarwienia i kruchość pod ekspozycją światła słonecznego. Szybkość skurczu wynosi 0,4–0,7%, a odpowiednia grubość ściany wynosi 1,8–3 mm.
Ze względu na szeroką różnorodność, doskonałe efekty oczyszczania powierzchni i niską cenę, ABS jest szeroko stosowany w polu motoryzacyjnym. Jednak biorąc pod uwagę słabą odporność na pogodę ABS, wysoką pogodę - stopów PVC/ABS, stopów TPU/ABS i innych materiałów są obecnie szeroko stosowane w pojazdach użytkowych w celu zastąpienia ABS. Typowe produkty motoryzacyjne obejmują panele instrumentów, pudełka podłokietnika, podwójne - produkujące kojaczki autobusowe, ściany wewnętrzne pojazdu i komponenty montażu sufitu.